Có một số lượng đáng kể các thông tin mới về Lexus NX với đầu tay của chéo tại Bắc Kinh Motor Show ngày hôm nay - chúng ta hãy bắt đầu điều đầu với việc phát hành báo chí quốc tế đầy đủ.

Lexus 'sang trọng đầu tiên chéo nhỏ gọn, NX, đã ra mắt thế giới của mình ở đây ngày hôm nay tại 2014 Triển lãm quốc tế Bắc Kinh ô tô, chạy qua ngày 29 tháng Tư NX, tạo cho lối sống đô thị và hoạt động, có thiết kế sắc nét, cảm xúc đó là đặc trưng của Lexus . Doanh số của NX được dự kiến ​​bắt đầu vào thị trường thế giới trong nửa thứ hai của năm 2014.

Hai biến thể hệ thống truyền lực của NX đang được trưng bày tại Bắc Kinh: 300H NX, một lai hiệu quả cao, và 200t NX, Lexus đầu tiên trang bị động cơ turbo.

2.0-Lít TURBO ENGINE

Các động cơ turbo phun xăng trực tiếp Xe Lexus 2015 phát triển các tính năng kết hợp thế giới first2-một đầu xi-lanh với một ống xả nước làm mát tích hợp và bộ sạc cuộn tuabin đôi. Sự kết hợp này ngoài công nghệ mới khác như công nghệ phun nhiên liệu D-4ST turbo-cụ thể và thời gian van biến thiên liên tục với góc van mở rộng (VVT-iW) nhận ra cả một chuyến đi tuyệt vời và hiệu suất môi trường.

Sáu tốc độ hoàn toàn mới tự động truyền dẫn, phát triển để phù hợp với động cơ turbo mới, sử dụng logic điều khiển mới được phát triển để tính toán mô-men xoắn động cơ cần thiết. Các kết quả tối đa mô-men xoắn động cơ, đảm bảo khả năng tăng tốc nhạy và mượt cũng như hiệu quả nhiên liệu cao.

NX 2.0-lít là Lexus đầu tiên được trang bị với một hệ thống idling ngừng, làm giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách tự động tắt động cơ khi xe đang chạy không tải. Hệ thống được sử dụng trong NX đã vô cùng nhanh chóng thời gian động cơ khởi động lại.

Để đảm bảo chất lượng và hiệu Lexus, động cơ turbo mới đã được thử nghiệm cho hơn 1 triệu km.

2.5-Lít HYBRID ENGINE

Các phiên bản hybrid 2,5 lít của NX kết hợp hiệu suất 2,5 lít động cơ Atkinson chu kỳ nhiệt độ cao với một động cơ mô-men xoắn cao tích hợp. Điều này cải thiện hiệu quả nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2.

Các biến thể lai cũng có tính năng cong-trọng lượng giảm xóc điều khiển tăng đi xe thoải mái và ổn định xử lý. bày xe được giảm thông qua việc điều khiển chính xác của mô-men xoắn của động cơ của ổ đĩa.

NX sử dụng kỹ thuật sản xuất Lexus chuyên ngành như chất kết dính cơ thể và welding3 laser vít để cải thiện độ cứng của hệ thống treo cũng như cơ thể, tăng cường hiệu suất tổng thể lái xe.

Một giảm xóc mới được phát triển, có khả năng kiểm soát ngay cả những biến động ở mức vi mô nhỏ nhất, góp phần ổn định xử lý tuyệt vời và đi xe thoải mái. Ngoài ra, NX có treo mới Adaptive Variable (AVS), có khả năng kiểm soát biến trong 30 giai đoạn.

Tất cả các bánh xe mô hình ổ đĩa Turbo được trang bị hệ thống động Torque kiểm soát All-Wheel Drive tự động chuyển từ ổ đĩa bánh trước cho tất cả các bánh xe lái xe bằng cách tính toán dòng lái xe dự định của người lái xe và điều chỉnh phân phối mô-men xoắn tới các bánh xe phía sau theo yêu cầu. Điều này làm tăng hiệu suất vào cua trên tất cả các bề mặt. Tất cả các bánh xe hybrid ổ đĩa cũng được hưởng lợi từ việc cải tiến vào cua, đặc biệt là trên các bề mặt trơn trượt, do E-Bốn hệ thống.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT NX

Chiều dài tổng thể: 182,3 trong.
Chiều rộng tổng thể: 72,6 trong.
Chiều cao tổng thể: 64,8 trong (với ăng-ten).
Chiều dài cơ sở: 104,7 trong.

Chiều rộng cơ sở - trước / sau
62.2 / 62.2 in. (225 / 65R17 lốp)
61.8 trong / 61,8 trong (với 235 / 60R18 lốp)

Xe Lexus NX 200T Công suất: 235 mã lực

NX 200t Torque: 258 lb.-ft. @ 4.000 rpm

NX 300H Công suất: 194 mã lực (tổng thống)

_________________
Nhận mua bàn ghế cũ thanh lý bàn ghế - May rèm cửa